Våra verksamheter är tydligt säsongsbetonade, och rörelseresultatet är som väntat negativt. Första kvartalet visar sällan några större förändringar i våra operativa verksamheter, och även detta år ligger det i stort i linje med tidigare år.
Kvartalet januari-mars 2026
- Intäkterna uppgick till 621,6 MSEK (608,6). Jämfört med föregående år beror förändringen av intäkterna främst på högre försäljning för Go Nordic Cruiseline som föregående år genomförde dockningar av både M/S Nordic Pearl och M/S Nordic Crown.
- Kostnaderna uppgick till -795,5 MSEK (-759,7). Kostnadsökningen kommer främst från högre avskrivningar för M/S Nordic Pearl och M/S Nordic Crown, men även från hög aktivitet i projekt samt kostnader av engångskaraktär.
- Justerat rörelseresultat uppgick till -192,7 MSEK (-177,3), motsvarande -77,1 SEK (-70,9) per aktie. Kvartalet är lågsäsong för våra verksamheter och visar som väntat negativt resultat.
- Finansnettot uppgick till 49,6 MSEK (-82,9) och påverkades positivt av orealiserade valutakursförändringar.
- Resultat efter skatt, inklusive realisationsresultat vid försäljningar, uppgick till -144,0 MSEK (-225,2), motsvarande
-57,6 SEK (-90,1) per aktie.
Kommentar från VD
Lågsäsong med stabilt resande
Januari till mars är lågsäsong i stora delar av våra verksamheter, och som väntat har kvartalet ett negativt rörelseresultat med -192,7 MSEK (-177,3). Go Nordic Cruiseline, har varit del av Gotlandsbolaget i mer än ett kalenderår, varför jämförelser med tidigare år nu kan göras.
Kvartalet visar en stabil utveckling med vissa förbättringar, men resultatet påverkas negativt av framför allt avskrivningar på M/S Nordic Pearl och M/S Nordic Crown, men även av projektkostnader och kostnader av engångskaraktär.
Destination Gotland ligger i linje med förra året, men drabbades av kraftiga oväder och ett antal inställda avgångar i samband med nyårshelgen, vilket bidrog till en något lägre volym under kvartalet. Kvartalet avlutas med en viss ökning i passagerare, som delvis kompenserar nedgången i början av året.
Go Nordic Cruiseline ökar sin försäljning och visar ett något bättre operativt resultat än föregående år. Antalet passagerare visar en ökning, men då båda fartygen som trafikerar linjen dockades 2025 och då hade färre avgångar, bedömer vi att antalet ligger i linje med tidigare år.
Birka Gotland visar ett förbättrat resultat, framför allt tack vare de åtgärder som genomförts under 2025 för att effektivisera verksamheten. Vi ser även en viss positiv utveckling för ombordförsäljning per passagerare. Fartyget dockades under kvartalet, vilket påverkat antalet passagerare något negativt.
Finansnettot påverkas positivt jämfört med föregående år tack vare orealiserade valutaförändringar.
Fortsatt expansion – Nordic Ferry Infrastructure
Den 9 april 2026 ingick vi avtal om att förvärva 30 procent av aktierna i Nordic Ferry Infrastructure (NFI) för cirka 510 MEUR. Investeringen görs tillsammans med Interogo Infrastructure och Lægernes Pension via det nybildade bolaget NP HoldCo AS. Gotlandsbolaget blir största ägare i NP HoldCo med 54 procent ägarandel. Säljare är EQT Infrastructure V, som kommer att kvarstå som majoritetsägare i NFI.
Affären är helt i linje med vår strategi för expansion. Den skapar även möjligheter till kunskapsöverföring och strategiska samarbeten inom maritim teknik.
Viktiga besked från regeringen
Den 8 april hade vi nöjet att välkomna statsminister Ulf Kristersson och bostads- och infrastrukturminister Andreas Carlsson ombord på överfarten från Nynäshamn till Visby. Ministrarna reste till Gotland för att ge besked om att regeringen i samarbete med Sverigedemokraterna skjuter till 125 MSEK under andra halvåret 2026 för att sänka priset på färja och flyg för personer folkbokförda på Gotland. Beskedet välkomnas lokalt och nu inväntas besked om hur medlen ska komma gotlänningarna till godo. Destination Gotland fortsätter fokusera på att leverera enligt alla de krav som ställs i avtalet med Trafikverket.
I mitten av april lade regeringen fram en proposition om förändringar i tonnageskatten för riksdagens beslut. Beslutet skall tas i juni, och vi ser fram emot ett slutligt besked huruvida Gotlandstrafiken kommer att omfattas av en svensk, internationellt konkurrenskraftig tonnageskatt. Ett positivt besked ger oss möjlighet att flytta hem avtalet för Gotlandstrafiken.
En osäker omvärld med effekt på bränslepriser
Som kommunicerats tidigare, följer vi utvecklingen i Mellanöstern noggrant. Med hjälp av bunkersäkring har vi hittills kunnat dämpa effekten av de högre bränslepriserna, men ser en risk i det fall att konflikten och dess effekter blir långvariga.
Vi ser fram emot sommar och högsäsong
Inom våra verksamheter förbereds nu för högsäsong. Nytt för Destination Gotland är att M/S Visby kommer att ha installerat ett så kallat hängdäck vilket ökar kapaciteten på bildäck med 20 procent, vilket annars är en trång sektor under de mest intensiva perioderna. På Gotland förbereder sig våra boendeanläggningar, och vårt hotell i hamnen byter namn till Quality Hotel i juni, enligt samarbetsavtal med Strawberry som tecknades 2025.
Go Nordic Cruiseline har ett antal spännande marknadsaktiviteter planerade för att såväl öka passagerarvolymerna, som att förändra passagerarmixen, som vi ser är viktig för att stärka ombordförsäljningen. Vi arbetar även för att öka fraktvolymerna på linjen.
Birka Gotland har ett antal attraktiva destinationskryssningar under vår, sommar och höst, där Gdansk är en ny destination för året. Vi är extra glada att Visbykryssningarna har mycket goda bokningssiffror.
Vi ser fram emot att välkomna våra kunder och gäster under den kommande sommaren.
Björn Nilsson, vd Gotlandsbolaget